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原创 关闭评论,广汽本田会是第二个上汽大众吗?_汽车

发布日期:2020-06-18 05:22   来源:未知   阅读:

6月12日,中保研C-IASI公布了广汽本田皓影的碰撞测试视频和图片,引来媒体和消费者的广泛关注。在正面25%偏置碰撞中,皓影A柱出现了两处弯折,车门变形严重,轮毂侵入驾驶室,引发消费者对于皓影安全性能的担忧。

面对消费者的质疑,广汽本田果断关闭了微博评论,毕竟解决问题最好的方式就是解决提出问题的人。广汽本田的这一做法,像极了帕萨特碰撞成绩公布之后的上汽大众。

广汽本田如果效仿上汽大众,对于此次危机采取冷处理,势必会对品牌形象产生负面影响。此前上汽大众很长一段时间都未对

帕萨特(参数|图片)碰撞测试成绩差做出回应,导致帕萨特销量骤降。

好“干净”的博主评论区

那么广汽本田此次该如何危机公关呢?先开个发布会,找个人上来背锅,对着各大媒体的镜头鞠躬致歉,引起消费者的同情心,然后表示再也不敢了。这样做一定会取得消费者的原谅,毕竟日本品牌就该有“躬匠精神”。

皓影(参数|图片)的碰撞测试成绩不佳基本上是铁板钉钉的事情了,因为皓影是一款“中国特供车”。细数中保研C-IASI测试过的所有车型,凡是中国特供车,没有一款是A柱不折的,比如此前的凌派(参数|图片)、GL8等车型。

为什么中国特供车屡屡在中保研C-IASI的碰撞测试中马失前蹄?这些车企真的做不好被动安全吗?看看他们在本土或者美国市场的碰撞测试成绩,哪个不是全优?中国特供车安全性不佳,摆明了就是歧视中国消费者,拿中国人的生命安全不当回事。

不过话又说回来,汽车厂商之所以敢肆意妄为,还是因为缺少了法律的约束,不要妄图和商人讲道德良心,在利益面前,道德良心一文不值。皓影的各项测试中,只有车顶强度看起来过关,为什么呢?因为车顶强度有国家强制标准,低于这个标准属于不合格产品。

不可否认本田是一家对于技术有着执着追求的企业,但有技术和有良知是两码事。技术用在正道上可以造福世界,用在邪道上只会危害世界。本田在中国从不缺少拥趸,即便没有法律约束,也希望本田看在这些粉丝的面子上,别丢了良知。